Пръстеният пръстен е платформа, която поддържа основния двигател и може да предава сила и въртящ момент. Често се използва в кранове, багери и използва лагери, за да носи аксиална сила и преобръщане на моменти, докато лагерите, използвани на сгъстяване, носят главно много големи въртящи моменти. Има много видове структура на лагери, като единичен волейбол, кръстосана ролка, двоен волейбол и триредова колона. Полюсният пръстен е съставен главно от подвижни елементи, вътрешен пръстен и външен пръстен. Вътрешният пръстен и външния пръстен са съответно фиксирани с долната част на кутията и главината на колелото на червеи чрез болтове с висока якост. Монтажните болтове трябва да отговарят на стандартите на GB3098.1 и GB5782 и не са по-ниски от болтовете с висока якост от 8,8 степен. Използвайте плоски шайби или ядки с двустранни разхлабени петна и втвърдени, за да предотвратите разхлабването. Инсталационните болтове трябва да осигурят определена сила на предварително затягане, която трябва да бъде 0,65-0,7 пъти границата на добив на болтовете. Изисквания за сглобяване на лагера: Проверете предварително натоварването на болта след 100 часа работа на оборудването и след това проверявайте веднъж на всеки 400 часа работа. Поради структурните ограничения и условията на площадката (сгъстителката обикновено не се изключва след нормалното производство). Ние прилагаме анаеробно лепило върху инсталационната нишка на колючения пръстен, за да предотвратим разхлабването. Това елиминира необходимостта от многократно разглобяване на полето, за да се провери претенцията на лагера на колебания. Корпусът на кутията се смазва с тънко масло, което смазва зъбните колела и разлюляването на пръстена. Лагерите на размазване също са разделени на зъби и неглави видове, а зъбните лагери са допълнително разделени на вътрешни зъбни и външни зъбни типове. Различни видове и модели могат да бъдат избрани според нуждите.

Централно задвижващо сгъстител със зъби на лагер:

Подобрената система за задвижване на сгъстител елиминира долната скоба, медния ръкав, самостоятелния лагер на тягата и горната тяга на лагера на тягата и предавката на червеи в старата конструкция. Подобреният сгъстител на централното задвижване има много проста структура и изключително надеждна работа.

Дизайнерски характеристики на новия сгъстител:

(1) Тъй като лагерът на замахът вече е специализиран производство, качеството е добро, а цената е ниска, няма нужда да се правят специални лагери. Изборът на сгъстител може да намали обема на обработката, да ускори производствения цикъл на продукта и да намали разходите.

(2) Пръстеният пръстен работи надеждно и се смазва от тънко масло. Степента на произшествие по време на експлоатация на сгъстителя е значително намалена. Той също така значително намалява разходите за поддръжка по време на използването на оборудването (практиката доказа, че експлоатационният живот на лагера може да достигне повече от десет години при нормални условия).

(3) Поради пълните спецификации на назъбения лагер, той може напълно да отговори на нуждите на централните сгъстяване на задвижването и централните сгъстители на кладенеца под 85 метра. Въртящият момент на трансмисия на високоефективни сгъстители може да се увеличи за неопределено време, което може да отговори на нуждите на различните процеси на търсенето.

Прилагането на лагер за разрязване на сгъстител има следните предимства:

(1) Структурата е проста, компактна, лека по тегло и ниска цена.

(2) Намаляващият лагер е сериализиран, за да улесни сериализацията на продуктите.

(3) Конвенционалните традиционни дизайнерски идеи се променят, механичната ефективност се подобрява, предаването е по -надеждно и скоростта на злополука се намалява.