Обобляването на лагера на крана е важен „става на крана, така че поддръжката му е много важна. Някои от работните характеристики на крановете са периодично движение, тоест съответните механизми за регенериране, преместване, разтоварване и други действия в работен цикъл работят последователно. Развитието и използването на кранове на пазара стават все по -обширни. Нека да поговорим за това как да поддържаме облюсуването на лагера на крана.

Когато извършвате дейности по поддръжката, на първо място обърнете внимание на опасността да бъдете завлечени в въртящия се зъб (предавка) и опасността от смачкване и срязване. Работната сила на конзолния кран е лека. Кранът се състои от колона, устройство за въртящо се на въртене на ръката и електрическа подемника. Долният край на колоната е фиксиран върху бетонната основа чрез котвени болтове, а въртенето на конзолата се задвижва от циклоидно устройство за намаляване на щифтовото колело. Лъчът работи по права линия отляво надясно и повдига тежки предмети. Дървесината на крана е куха стоманена конструкция, която е с тегло светло тегло, голяма по педя, голям по капацитет за повдигане, икономичен и издръжлив. По време на проверката и поддръжката е необходимо да се гарантира, че когато стартирате двигателя, за да извърши необходимите операции за разрушаване и размазване, всеки персонал за поддръжка (Wéi XIU) не е в опасната зона между основния бум, товарният автомобил и валяка или слизането от колата и валяка. Опасната зона между тях, с изключение на оператора на крана (в кабината (на закрито)).

Проверка на болки за лагери (състав: глава и винт)

1. Преди всяка работа на крана или поне веднъж седмично, визуално проверявайте болтовете върху лагера на колебания (състав: глава и винт);

2. След 100 работни часа от първата работа на лагера на колебания, проверете дали болтовете (състав: глава и винт) са разхлабени и проверете отново в 300 -ия работен час; След това проверявайте на всеки 500 работни часа; В този случай разстоянието на проверката трябва да бъде съкратено.

3. Полюсният лагер трябва да се напълни с смазочно масло на базата на литий преди монтаж;

4. Когато сменяте болтовете (състав: глава и винт), „почистете“ болтовете, нанесете лепило за стягане на резбата и след това ги затегнете; Използвайте крана според изискванията на ръководството за работа и таблицата с енергия на крана или проверявайте редовно затягащите болтове според изискванията, можете да избегнете опасността от увреждане на умората на болта. Кранът на конзолата е индустриален компонент и е лек кран. Състои се от колона, устройство за задвижване на рамото и електрическо подемник. Той има леко тегло, голям педя, голям капацитет за повдигане, икономичен и издръжлив.

Рутинна проверка на лагерите

1. Проверете гъвкавостта на въртенето по график; Ако е намерен шум (db) или въздействие, той трябва да бъде спрян незабавно за проверка, отстраняване на неизправности и демонтиране, ако е необходимо;

2. Редовно проверявайте дали въртящата се зъбна предавка е напукана или повредена и дали мрежестата зъбна повърхност има оклузия, гризане, пилинг на зъбната повърхност и др.;

3. Проверете състоянието на уплътнението навреме. Ако се установи, че уплътнението е повредено, той трябва да бъде заменен навреме. Ако се установи, че е отпаднал, той трябва да бъде нулиран навреме. Повърхността на зъбната повърхност на смазването, обхващащо лагерния пръстен, е покрита с масло против-руст, преди да напусне фабриката. Периодът на валидност на този анти-руст обикновено е 3 до 6 месеца. След надвишаване на периода на валидност, с времето трябва да се прилага анти-руст масло.

Смажете пистата на лагера

RaceWay трябва да бъде изпълнен с смазване на мазнини по график според работната среда. След 50 работни часа за първи път, пистата трябва да се напълни с смазващо масло (смазващо масло), а след това на всеки 300 работни часа след това. Полюсният лагер трябва да се напълни с грес преди и след като се поставя за дълго време. Ако почистващите препарати за парна струя или неподвижните водни струи се използват за почистване на крана, трябва да се внимава да се гарантира, че водата не прониква (осмоза) връзките на пръстена, а след това връзките на пръстена трябва да бъдат смазани.

Попълването на мазнината трябва да се извършва бавно с лагера, който се търкаля. Когато мазнината на Lubri Cation прелива от уплътнението, това показва, че пълнежът е завършен. Препълнената мазнина ще образува филм и ще действа като печат.