Поддръжка на въртящ се лагер на хидравличен багер

Хидравличните багери обикновено използват едноредови 4-точкови контактни сачмени лагери с вътрешни зъби.Когато багерът работи, въртящият се лагер понася сложни натоварвания като аксиална сила, радиална сила и въртящ момент и разумната му поддръжка е много важна.Поддръжката на въртящия се пръстен включва основно смазване и почистване на пистата и вътрешния зъбен пръстен, поддръжката на вътрешните и външните маслени уплътнения и поддръжката на закрепващите болтове.Сега ще разгледам седем аспекта.
w221. Смазване на пистата
Подвижните елементи и пътищата на въртене на въртящия се пръстен лесно се повреждат и повреждат, а степента на отказ е сравнително висока.По време на използване на багера, добавянето на грес към пистата на катерене може да намали триенето и износването между търкалящите елементи, пистата и дистанционера.Кухината на пистата има тясно пространство и висока устойчивост на пълнене с грес, така че за ръчно пълнене са необходими ръчни пистолети за грес.
Когато пълните кухината на пистата с грес, избягвайте лоши методи за пълнене като „зареждане в статично състояние“ и „зареждане в една точка“.Това е така, защото гореспоменатите лоши методи за пълнене ще причинят частично изтичане на масло от въртящия се пръстен и дори постоянни маслени уплътнения на въртящия пръстен.Сексуални увреждания, водещи до загуба на грес, проникване на замърсявания и ускорено износване на пистите.Внимавайте да не смесвате различни видове грес, за да избегнете преждевременна повреда.
При смяна на силно влошената грес в хода на въртящия се пръстен, въртящият се пръстен трябва да се върти бавно и равномерно по време на пълнене, така че смазката да се напълни равномерно в хода на въртене.Този процес не може да се бърза, той трябва да се извършва стъпка по стъпка, за да завърши метаболизма на мазнините.
 
2. Поддръжка на зоната за зацепване на зъбните колела
Отворете металния капак на основата на въртящата се платформа, за да наблюдавате смазването и износването на зъбното колело на въртящия се пръстен и зъбното колело на редуктора на въртящия се мотор.Под металния капак трябва да се постави гумена подложка и да се закрепи с болтове.Ако болтовете са разхлабени или гуменото уплътнение се повреди, водата ще проникне от металния капак в кухината за смазване (маслосъбираща тава) на въртящото се зъбно колело, което води до преждевременно разрушаване на смазката и намален ефект на смазване, което води до повишено износване на зъбното колело и корозия.
 

Поддръжка на вътрешни и външни семеринги
По време на използване на багера проверете дали вътрешните и външните маслени уплътнения на въртящия се пръстен са непокътнати.Ако са повредени, те трябва да бъдат ремонтирани или подменени навреме.Ако уплътнителният пръстен на редуктора на въртящия се двигател е повреден, това ще доведе до изтичане на вътрешното редукторно масло на редуктора в кухината за смазване на зъбния венец.По време на процеса на зацепване на зъбното колело на въртящия се пръстен и зъбното колело на редуктора на въртящия се мотор, смазката и маслото ще се смесват и температурата Когато се повиши, смазката ще стане по-тънка и разредената грес ще бъде изтласкана към горната крайната повърхност на вътрешния зъбен пръстен и проникват в пътя на катерене през вътрешното маслено уплътнение, причинявайки изтичане на масло и капене от външното маслено уплътнение, което води до търкалящи елементи, канали за качане и външно уплътнение ускорява повредата.
Някои оператори смятат, че цикълът на смазване на въртящия се пръстен е същият като този на стрелата и щеката и е необходимо да се добавя грес всеки ден.Всъщност е погрешно да се прави така.Това е така, защото твърде честото пълнене на грес ще доведе до твърде много грес в пистата, което ще доведе до преливане на грес във вътрешните и външните маслени уплътнения.В същото време замърсяванията ще навлязат в пистата на въртящия се пръстен, ускорявайки износването на търкалящите се елементи и пистата на въртене.
w234. Поддръжка на крепежни болтове
Ако 10% от болтовете на въртящия се пръстен са разхлабени, останалите болтове ще получат по-голяма сила под действието на натоварвания на опън и натиск.Разхлабените болтове ще генерират аксиални ударни натоварвания, което води до повишена разхлабване и по-хлабави болтове, което води до счупвания на болтовете и дори сривове и смърт.Следователно, след първите 100h и 504h от въртящия се пръстен, трябва да се провери въртящият момент на предварително затягане на болта.След това въртящият момент на предварително затягане трябва да се проверява на всеки 1000h работа, за да се гарантира, че болтовете имат достатъчна сила на предварително затягане.
След многократно използване на болта неговата якост на опън ще намалее.Въпреки че въртящият момент по време на преинсталиране отговаря на посочената стойност, силата на предварително затягане на болта след затягане също ще бъде намалена.Следователно, при повторно затягане на болтовете, въртящият момент трябва да бъде с 30-50 N·m по-голям от посочената стойност.Последователността на затягане на болтовете на въртящите се лагери трябва да се затегне многократно в симетрична посока от 180°.При последното затягане всички болтове трябва да имат еднаква сила на предварително затягане.
 
5. Регулиране на просвета на скоростите
Когато регулирате междината на зъбното колело, внимавайте да наблюдавате дали свързващите болтове на редуктора на въртящия се мотор и платформата за въртене са разхлабени, за да избегнете твърде голяма или твърде малка междина на зацепване на зъбното колело.Това е така, защото ако хлабината е твърде голяма, това ще причини по-голямо въздействие върху зъбните колела при стартиране и спиране на багера и е предразположен към необичаен шум;ако хлабината е твърде малка, това ще доведе до задръстване на въртящия се пръстен и редуктора на въртящия се мотор или дори до счупване на зъбите.
Когато регулирате, обърнете внимание дали позициониращият щифт между въртящия се мотор и люлеещата се платформа е хлабав.Позициониращият щифт и отворът на щифта принадлежат на намеса.Позициониращият щифт не само играе роля при позиционирането, но също така увеличава силата на затягане на болтовете на ротационния мотор-редуктор и намалява възможността за разхлабване на ротационния мотор-редуктор.
w24Запушена поддръжка
След като позициониращият щифт на фиксираното блокиране се разхлаби, това ще доведе до изместване на запушването, което ще доведе до промяна на пистата в блокиращата част.Когато търкалящият елемент се движи, той ще се сблъска с блокирането и ще издаде необичаен шум.Когато използвате багера, операторът трябва да обърне внимание на почистването на калта, покрита от запушването, и да наблюдава дали запушването е изместено.
w25Забранете измиването на въртящия се лагер с вода
Забранено е промиването на въртящия се лагер с вода, за да се избегне проникването на вода, замърсявания и прах в хода на въртящия пръстен, причинявайки корозия и ръжда на хода на въртене, което води до разреждане на смазката, разрушаване на състоянието на смазване и влошаване от смазката;избягвайте контакт на разтворител с масленото уплътнение на въртящия се пръстен, за да не предизвикате корозия на масленото уплътнение.
 
Накратко, след като багерът се използва за определен период от време, неговият въртящ се лагер е предразположен към неизправности като шум и удар.Операторът трябва да обърне внимание да наблюдава и проверява навреме, за да отстрани неизправността.Само правилната и разумна поддръжка на въртящия се пръстен може да осигури нормалната му работа, да даде пълна игра на работата му и да удължи експлоатационния му живот.


Час на публикация: 04.01.2022 г

Изпратете вашето съобщение до нас:

Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете